W140 600SEL NAVI オーディオ DIY整備

年末は、毎週末、フルにＡＭＧだ、弁トレーだと、デカい車を得意げに乗り回しておりましたが、今年になってから、寒いせいか、めっきり外に出るのが億劫になってしまい、灯油まで近所の酒屋に配達してもらう始末。

先月、X300のDD６の納車もあって、普段乗っていない車も動かしてみようと思い、、とりあえず、駐車場を確保するために、ノーマルW140に新品のバッテリーを積み替え、およそ四ヶ月ぶりに動かしてみました。

元をただせば、昨年の夏に、ガススタンドの洗車機で折ってしまった、パワー・アンテナを、自分で交換しようと悪戦苦闘した結果、ナビゲーションに電源が入らなくなり、車側のどこかがショートしてしまったのか、あるいはナビ本体の故障なのか。。。。
そこですぐに修理に出せば良かったのに、、、それがきっかけになって、乗らなくなったので、バッテリーも上がってしまい、、、しまいには、とうとうバッテリーを外して、駐車場に長期放置する始末。思えば、この車は、納車からこの五年間、私のファースト・カーだった。

今日は、昼からごそごそと作業を開始しましたが、私のナビはAVH-P9DVAというヘッドユニット兼モニターと一緒になっているので、このユニットを、手持ちのAVH-P9DVAⅡに換装したところ、問題なく作動しました。しかし、AVIC-H900（HDDナビ）との、コネクターの形状が違うので、接続できず、完成にはいたりませんでした。
写真は、ほぼ8か月ぶりに動いたオートアンテナです。DIYで何回も整備しましたが、結局骨折り損のくたびれ儲けになってしまい、ディーラーに直行させたら、すぐに直ったのに、、、、でも、この格安DIY修理の楽しさは、お金では買えません。。

自分で乗った距離は、およそ１万ｋｍ。その間、故障らしい故障もせず、私の代で、故障した箇所は、電動サイドミラーのみ。６０００ｋｍ台で購入したせいもありますが、W140は壊れるという定説を覆すような好調ぶりでした。近所へのお買い物には、ややその巨体を持て余しましたが、、長距離ドライブや、空港への足には、ほぼ完璧な車でありました。
およそ一年前に、ブレーキの全交換、キャリパーＯＨ、バキューム関係の修理など、一通りやって、調子も絶好調だったのに、ささいなことから、スタメン落ち、戦力外通告の一歩手前にしてしまいました。また、この二年で、６００ＳＬ、シルバースパーⅡ、ＡＭＧＳ６００Ｌと、主砲クラスの戦力補強を立て続けに行ったのも、乗らなくなった原因。
しかし、この三台は、機関部分に様々なトラブルを抱えており、神経を使います。そんなこんなで、四ヶ月ぶりの、６００ＳＥＬ。、私のラインナップの中で、新車感では、ダントツ。特に後席など使用形跡が見られないくらいに綺麗。これは気持ちいい。

新品バッテリーなので、エンジンのかかりも抜群。セルを回した後の、ズワンという迫力あるエンジン音が、落ち着いたアイドリング音にデクレッシェンドしていく様は、６リットル、Ｖ型１２気筒エンジンの奏でる大交響曲の序曲にふさわしい。またそれは、普段は、めったなことでは自らを主張しない従順な家来が、怪物としての本性を垣間見せる瞬間でもある。
乗り出してみて、ステアリングの安定感、剛性、乗り心地、エンジンフィール、やはり、只者ではない。高速をうそのようなスピードで進んでも、全く怖くない。アクセルに対しての、エンジンの反応は、明らかにＡＭＧよりも上。やはり、この６００ＳＥＬは、私のファーストカーとして、使おうと決心しました。

W140 600SEL エアコンスイッチ ナビの故障

金曜日は、私には珍しく、遅くまで飲んでいて、しかも、深夜は寒いので、少々疲れました。。

沖縄で、リフレッシュしてきたのに、木金で、すっかりまた普段の生活に戻ってしまった。。

土曜日は、横浜の都筑区にあるオートプライドに、修理に出している、ノーマルのＷ１４０を引き取りに行ってきました。今回の修理個所は、エアコンのスイッチの不具合と、ナビの不具合、、一カ月近く預けて、ようやく修理にかかってくれましたが、、（実は、駐車場の関係で長くなるのは構わないと思っていました（笑））

ナビについては、本体の故障で、車両側の電気関係のショートではないので、はずして専門の修理業者に持ち込み修理することに、、エアコン・スイッチに不具合は、定価が２０万もするので、ヤフオクで中古パーツを購入して、持ち込んだものの作動せず、これも工賃のみかかって、無駄となりました。。部品代、工賃ともに、無駄になったわけです。。もったいないね。

しかし、中古パーツの持ち込みなんぞ、工場にすれば、いい迷惑なので、クレームをつけても始まらないし、こういうハズレがあるから、アタリの時の喜びもひとしおなのです。ＳＲＳスイッチの点灯は、バッテリーの交換で直り、しかもなぜか、スイッチがオフに出来なかった、エアコンのスイッチが、治っていました。

多分、脱着をした際に、問題個所の接触が改善されたのではと推測しています。しかし、、シートのランバーサポートが効かなくなっていたり、、　　まあ問題ないと言えば、無いのですけどね。。

でも、ただでさえ、柔らかめの、Ｗ１４０のシートに、ランバーサポートがあるのとないのでは、かなり印象が違います。お店で洗車してくれた、６００ＳＥＬ。。９１年式とは思えないピカピカ。

もう購入して５年になろうとしていますが、大がかりなトラブルは全くありません。１年前に、足回りのリフレッシュとドアのクロージング・サポート、ミラーを修理したくらい。しかも、それらは購入時からの故障個所なので、５年間、全く故障無しと言っても過言ではありません。ＡＭＧに比べると、足周りのドタバタが無く、ステアリングの剛性感は、やはり走行が少ない分こちらがはるかに良い。

しかし、高速に出ると、ＡＭＧのウルトラフラットな乗り心地も捨てがたい。ＡＭＧの６．０は、エンジンもブレーキも同じもので、機械的なチューンはないので、味付けの違いは、もっぱら足周りと外装そして、オプションの内装のみになります。個人的には、足回りは、ノーマルのほうが断然好きです。

今度、前オーナーが装着したブラバスのホイールが、微妙にボディの幅を超過しており、本来は違法なので、純正のＡＭＧに戻そうと考えております。ただ、ＡＭＧのホイールは、重そうなので、乗り心地がさらに悪化してしまうのではないかと、気になっています。良く考えてみれば、私も免許を取ってから、５年も同じ車を持ち続けたことはありません。

勿論、複数保有と言う道を選んだせいもありますが、気に入らない車は、すぐに手放してきたので、私は本当に１４０が好きなんだなと、改めて思った次第です。この半年、ほとんど乗らなかったので、この車の良さを忘れかけていましたが、これから細かい部分を改善して、さらなる極上化を図っていきたいと考えております。

X300 ダイムラー・ダブルシックス 純正ホイールに換装する

連続九日間の有給休暇も最終日。。妻はその日は仕事なので、久々にひとりで、自由な一日を過ごしました。朝、妻を駅まで送ったあと、部屋の掃除や洗濯物を干したり、主夫生活を満喫。

午後から、わんこさんにもらったばかりの、Ｘ３００　ＤＤ６用の純正ホイールへの換装を決行しました。

まず、昼風呂に入り、ひげを剃ってから、この前お世話になった、Ｎｅｔｓに「タイアとホイールのセットを入れ替えしたいんですけど「はい大丈夫ですよ」「工賃はおいくらになりますでしょうか？」「２１００円になります」（安！！）「お車は、なんでしょうか？」「この前お邪魔したジャガーです（ダイムラーと言っても分からないので）」

「大丈夫です」　　ラッキー！！

しかし、、、その後、「先ほどの件ですが、ジャガーはホイールナットがインチサイズなので当店では、作業が出来かねるのですが、、、、」

ということで、その後、イエローハット港南台店に電話し、こちらの要望を伝えると「ＯＫ」との事。。

作業時間は、大人二人で約４０分、量販店とは思えないくらい、慎重かつてきぱきとした作業でした。

外した、タイア&ホイールも丁寧に梱包して、車に乗せてくれて、これで、２１００円。。安すぎます。。

さて、、乗った感じは、、前オーナーの装着した、スポーツラチスに比べて、純正のタービンホイールは、やや重いせいか、乗り心地も、かなりずっしりとした落ち着いた感じに変わりました。履いていたタイアは、ダンロップのＶＥＵＲＯという、Ｌクラスのセダン向けのタイプだったせいかもしれません。足周りを変えると、その車の印象が一変しますね。

まあ、タイアの減り具合や、経年劣化で比較するのも無理な話ですが、、、

トヨタ Netsにて、お得な整備を行う

買ったばっかりのX300ですが、とりあえずオイル交換くらいはしておこうと思い、近場のカー用品ショップを調べてみたのですが、鎌倉、逗子、葉山界隈には、そんな気の利いた店はないのです。
個人でやっているような、整備工場もあるにはあるのですが、外車はお断りというところが多いようで、困っていました。
インターネットを見ているとき偶然に知ったのですが、トヨタ系の販売会社、「Ｎｅｔｓ」のメンテナンスメニューには、「プロケア１０」という、六ヶ月点検とオイル交換を同時に行うメニューがあります。
http://www.netz-kanagawa.jp/service/procare.html
料金も1500ＣＣまでは4725円と安く、2000ＣＣ以上でも6825円と格安です。オイル交換だけでも、ダイムラーの場合、10リットル近くは飲み込んでしまうので、オイルの銘柄に特にこだわらなければ、お得なサービスです。
トヨタ車以外の場合は、オイルはモービルの部分合成油になり、8400円になります。
そこで、インターネットから、近所のＮｅｔｓにダメもとで申し込んでみました。すると、、早速ＯＫの返信があり、襲名披露公演の前日の2月7日の午前に、入庫しました。国産車ディーラーは、外車の整備など問題外かと思っていましたが、意外と融通が利くのですね。。やはり、家からすぐのところに、整備工場があるのは、非常に助かります。

スチームクリーナーで車内洗浄

とある、平日のお昼に、ふと思い立って、外のバルコニーに放置したまんまのスチームクリーナーを引っぱり出し、近所のＥＮＥＯＳの店長に、「満タンにするから、ちょっと作業させて」って、甘い言葉で近づき、ピットの前のスペースを借りて、午後二時から室内クリーニングを行いました。
最初の車両は、ＡＭＧＳ６００Ｌ　６．０。
購入時、前オーナーは、「買った後に、ルークリやりましたよ」との事でしたが、シートのテカリが気になります。

写真は、作業前と作業後です。テカリや手あかが、スカッと取れています。すごいですね。クイックブライトは、少ししか使っていません。基本的には、スチームの力で、ほとんど汚れを落としています。

その後、、X300のダイムラーダブルシックスの内装洗浄に挑戦！！















すでに日が暮れていたので、写真は取れなかったのですが、ダイムラーダブルシックスの後、シルバースパーⅡの内装を、洗浄しました。この車は、前オーナーによって、シートのダメージ部分にプロによるリペアが行われており、そこの塗装は強くないようなので、慎重に処理を行いました。
その結果、思った以上にとても綺麗になり、特に、リペアしていない部分は、面白いほど汚れが落ち、爽快な気分。乾いた後に触ると、コノリー特有のスエードのような表面が気持ちよい。。やはり、、ロールスのコノリーは別格だあ。。