ベントレー 1号機 オーディオの総とっかえ

 ベントレー1号機であるが、一年半前から殆ど動かしていない。当然、電気系に様々な不具合が現れ、その中でも厄介だったのがオーディオが全く動作しないことであった。

最初は、配線をくまなくチェックしたが、どうやらDAコンバーター、さらにはアンプの故障の可能性が高く、修理費用も高額になりそうなので、総とっかえをする事にした。

システム一式を取り外し、余分な配線はできる限り取り外し、又の出番を待つことにしよう。このシステムの真骨頂は、dynaudioの弩級のツイーターESOTARであろう。このユニットはすでに生産中止であり、そのせいか今では神格化されているマニア垂涎のものである。

今回は、バッフル板を完全に除去し、新たに24ｍｍのシナベニア合板で作成した。自在錐と電動カンナと電動サンダーでバッフル板を作成。

使用したスピーカーはカロッツェリアのTS-V07Aを使用。トレードイン・スピーカーのような取り付けの容易性と、豊かな音楽性の表現力は評価が高いスピーカーである。こちらは、ヤフオクにて15000円程度で購入した。

R129 500SL ソフトトップ・シリンダー全交換 DIYは絶対に無理と判断！

最近、暑いですね。。。。

この数年、長期不動車両の再稼動を自らのテーマに据えて、週末のいずれかをDIY作業に当てております。当然ながら、能率は悪く、自分で壊してしまうことも多々あり、使わない器具、部品などの費用も馬鹿にならず、、、当然、休みは返上で半日、場合によっては丸一日働いているということもたまにあります。

現在、二台のベントレーの再稼動を行っており、R129まではとても手が回らない状態です。しかも、難易度の高いソフトトップシリンダーのOHと脱着作業などは、自分で行うのは困難と判断しました。

そこで、シリンダーOHはMSエンジニアリングに外注して、阪神マイカーランドに交換作業をお願いした。

 これくらいバラバラにしないといけない「ようである。

こういう細かい作業にはノウハウが必要。単に脱着交換だけではリミットスイッチが作動しないこともある。エラーを解除するにはコンピューターのキャンセルが必要であるので、DIYでは無理と判断して正解である。

 昨年の夏に、左右のロックシリンダーからオイル漏れがしたので、すぐに左右とも交換したが、ほっどなくして右側から漏れてきた。今回、MSエンジニアリングに報告したところ、間違ってOHしていないものを送った可能性が高いとのご回答を得た。

 リアシートのサブウーハーのアンプも取り外ししないといけません。

 こういうところの作業は一度やってみないとノウハウを得ることは無理でしょう。