最新のSLを体験する

先日、R129　500SL用のハイドリックオイルの購入の際に顔なじみになった営業マンのご好意で最新型の350SLの試乗をお勧めいただいた。ご覧の通り、格好はこの通りガンダム調だが、素直にかっこいい。

リアの眺めはちょっとSLッぽく無いね。

このアングルがSLのベストかなと思う。

メーター周りはこんな感じ。

さて、試乗インプレ。まずはシートやステアリングのたてつけの剛性感に圧倒される。車のフィーリングの決定要因のうち、この二つは非常に大きい。ベンツが他の車と「剛性感」で優るのは、ここのフィーリングに拠るものが大きいのではないか。

乗り出しての第一印象は、まずはボディの剛性である。もうこればかりは最新のベンツに乗らなくては永遠に分からない。昔のベンツは良かったなんていっている場合ではない。

ステアリングのフィーリング、駆動系の滑らかさ、このV6エンジンが本当に良い。パワートルクともに申し分ない。この車はAMGパッケージというオプションでエアロパーツとサスペンションとアルミホイールがAMG仕様になっている。率直に言って、乗り心地自体は悪くは無いが、決して良くは無い。ボディ剛性の高さでかなり救われているが、ノーマルのほうがはるかにバランスが良いのではないかと思われる。

このモデルにはディストロニックが標準で装着されており、市街地においても前車との車間距離を自動的にあわせてくれ、ブレーキングまで行ってくれるのは「目から鱗」の体験であった。

私の保有していたW215　CL600（売却した方）やE66　760Liにも、同様の装備がついているがここまで自然な動作ではないので、市街地は勿論、高速においてもあまり使ったことは無い。しかし、ここまで自然ならば、この装備は絶対に欲しいと思った。もはやエアバッグと並んで安全装備の一つになっているのであろう。

それにしても、最新のメルセデスの車というのは凄いレベルに達しているのだなあ。先日乗ったマツダのアテンザにも驚いたが、今回はそれ以上の衝撃を受けた。そして、着座位置、ボディの見切り、そして乗ったフィーリングが、20年以上前のR129　500SLと本当にそっくりなのだ。ここにメルセデスの伝統を感じるのである。

約30分の試乗を終えてから帰宅し、今度は自宅から徒歩でカフェに向かい、ビーフシチューのランチを頼んでみた。味は普通であるが、雰囲気はなかなかのもの。関西の郊外は東京と比べてはるかに文化レベルが高いと思う。