VOLVO XC70 足回りのチェックとタイア交換

本日は、仮ナンバーを取得して、Volvo　XC70のタイア交換と、足回りのチェックを近所の日産ディーラにて行った。

タイア交換の前にリフトアップして足回りを総点検してもらう。購入後すぐにメカニックの方と一緒に下から、その車の状態を確認するのは非常に大事なことである。

自宅からの数ｋｍの道のりで足回りからの異音を感じていた。たぶん、コントロールアームのブッシュか、ボールジョイントではないかと睨んでいたが、案の定、ブッシュはこの状態。後で調べてみると、VOLVOのブッシュはメルセデスやBMW以上に劣化が激しいとの事。　

そして、覚悟していたとはいえ、アイドリング時の振動が大きい。五気筒エンジンの弱点でもあるが、それよりもエンジンマウントの劣化が原因であろう。

まだ３万ｋｍ以下なのにこの状態。

 こちらも同じ。

 ブレーキパッドはまだ残りは十分あります。

 スタビライザーリンクのブッシュも同じ要交換部品らしい。

 これはスタビリンク　マイレの強化パーツ純正よりも性能と耐久性を改善した「HDシリーズ」

 こちらも同じ。

これは、大手OEMメーカのFabiのコントロールアームセット　左右で45000円くらいとお得？

 海外のVolvo通販サイトは充実してます。サブフレームマウントに充填して、へたりを直すキット。

 圧巻！！ドイツのOEMメーカーマイレのHDシリーズのサスペンションキット。純正異常の品質と耐久性を保障しています。なんと３７０ドル。お値打ち価格だ！！

エンジンとミッションを連結するスタビライザーです。VOLVOでは良く使われています。

　

タイアは、予算削減のため、中古の七部山のレグノを奮発（？） しました。送料込みで15000円です。