500SL ソフトトップを修理する

初年度登録から、すでに１８年が経った私の５００ＳＬ。そのうち、平成９年から、昨年末までは、およそ１０年、小石川のあるお宅の車庫でほこりをかぶったまま、眠っていたそうな。

先週末に、ベントレーのエアコンの修理の引き換えに、4/11（日）に５００ＳＬを入庫させて、この数日で作業していただき、水曜日に完治しました。

購入時に、ソフトトップが開かないのは了解済みでしたが、もしかしたら意外と簡単に治ったりして、、、、なんて淡い期待を抱いておりましたが、、、、

そうは行かないのが、世の中と言うものです。

故障の原因は、ＳＬのオープンのトラブルの中でも最も多い、リミットスイッチの不作動でした。このリミットスイッチは、左右のドアの下のほうにありますが、ドアの内張りを脱着して、このスイッチをリカバリーするのですが、トノカバーのフラップの下側にも、このスイッチがあるので、どこが故障しているかが、非常に判別しにくい様です。

幸い、部品交換の必要はありませんでしたが、コンピューター診断、左右ドア、トノカバ
ーの脱着の工賃なども嵩んだので、請求額は８４０００円と、まあまあの金額でした。

帰りの空いた国道１３４号線を、結構なスピードで走りました。流石に、タイアも新品、足回りのやれは、ほとんど皆無で、超気持ちいい。また、このＭ８８エンジンは、万能型というか、非常にいいエンジンですよね。

６００ＳＬと比較すると、馬力では７０ｐｓ、トルクでは、約１０ｋｇも違いますが、十分に早い。６００ＳＬは、あまりにも重すぎ、かつその多くがフロントに集中しているので、バランスが悪いんですよね。

５００ＳＬは、Ｒ１２９の中では、BestBuyと言えるモデルであり、まだまだ優良物件もあるので、一度はトライする価値のあるモデルだと思います。

同じ時代に生産されたＷ１４０に比べて、Ｒ１２９のほうが、ハンドルの操作感も、アクセルの重みも、往年のベンツらしく、重くねっとりとしていて、いかにもベンツっていう感じです。

とりわけ、前期型のＲ１２９は、トラブルが多いとの評判も聞きますが、生産から２０年近くたっている車で、いまさら年式とか、気にしても意味が無いような気がします。

毎日使う車で、ちょこちょこ壊れたり、汚かったりというのは、精神安定上この上も無く悪い。

私は、この前期型５００ＳＬで、ようやく安堵感を得ることが出来ました。