シルバースパーⅡ ブレーキアキュムレーター交換

これも、７月末のネタですが、備忘録として書いておきます。

シルバースパーⅡ、購入後、あれこれ手を入れて、まあまあの状態を維持していましたが、メーターのコンピューターパネルに「BrekePressure」と表示されるようになった。このワーニング・ランプは、走っているうちに自然と消えるので気にしていなかったが、だんだんとブレーキが効かなくなり、これでは危険極まりないので、いつものオート新町に持ち込んで、N工場長に御診断いただきました。

その途中で、エアコンが効かないことも判明し、試しにバッテリーのキルスイッチを切ったりしてみたが、変化なし。そればかりか、キルスイッチが壊れてしまい、不動になってしまった。しようがなくJAFを呼んで、なんとかスイッチの接触不良を修繕し、工場に持ち込むことができたが、こんなところが壊れていては、恐ろしくて運転できないので、これも、交換をお願いした。

今回の修繕の依頼箇所は、

①ブレーキのアキュームレーターの交換

②エアコンガスのR134aへの変更およびリーク止め作業一式
③キルスイッチの交換

今回は、消耗品の交換のような作業なので、あんまり時間はかからないと踏んだのんだが、あにはからんや、英国のロールスロイスのオンライン部品販売業者Flyngsparesに、部品一式をオーダーし、待つこと7日で、部品はオート新町に到着しました。

しかし、ここで問題発生。何と、入っていたスフィアが、ブレーキ・アキュームレーターではなく、同型のリアのサスペンションのアキュームレーターが間違って入っていたのだ。これに気づいたN工場長もすごい。早速、Flyngsparesにメールにて事情を話し、正しい部品を送ってもらうようにお願いする。その後、到着した部品は、正しい品番だったのだが、ガスが漏れており、これは使えませんという、またしてもN工場長からのご指摘があり、今度はは発想業者に事情を話して、Flyngsparesに伝えてもらい、やっとの事で、部品が到着。これで、約二週間ロスしました。

今回の代金は、エアコンのガスのR134aへのレトロフィット交換、ACガスリーク・ストップ作業、真空引き、ブレーキ・アキュムレーターの交換、ミネラルオイルの交換、（エア抜き）、バッテリーのキル・スイッチの交換、ボディの１０円玉パンチ傷の研磨、など、、総額、13万少々、、、（スイッチ、アキュームレーター、Oリング、134aガスは持ち込み）

まあ、この車にしては、大変リーズナブルな仕上がりと言えるでしょう。